Cách lái xe như thế nào cho tiết kiệm xăng không phải ai cũng biết

Giá xe Ford tại Nghệ An - Hướng dẫn bạn cách lái xe tiết kiệm xăng.

Vấn đề hao xăng khi sử dụng xe là điều mà rất nhiều người gặp phải. Cho nên khách hàng khi sử dụng xe thì cũng nên trang bị cho mình những kiến thức cơ bản để lái xe tiết kiệm nhiên liệu.

Khi một chiếc xe dừng lại hoặc tạm dừng hoạt động thì bạn nên tắt động cơ để giảm hao phí nhiên liệu. Lái xe tiết kiệm xăng không những mang lại cho bạn lợi ích về mặt kinh tế mà còn bảo vệ chính chiếc xe của bạn. Và sau đây là những mẹo nhỏ mà giá xe Ford tại Nghệ An cung cấp cho bạn.

1. Lốp xe phải luôn căng hơi.

Giữ cho lốp xe trong tình trạng đủ hơi là một trong những cách tốt nhất để tiết kiệm nhiên liệu. Đồng thời đây cũng là cách để đảm bảo an toàn tính mạng cho người sử dụng xe. Các lái xe nên kiểm tra ít nhất một tháng một lần.

Lốp xe phải luôn được bơm căng

Nếu khi xe có hiện tượng xuống hơi thì cần phải bơm ngay. Nên đo áp suất kỹ thuật để kiểm tra độ căng, lốp đủ hơi vừa giúp cho xe vận hành êm ái vừa tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.

2. Lái ở tốc độ vừa phải.

Khi lái xe tránh lái tốc độ cao trên những con đường gồ ghề, gập ghềnh. Trên đường cao tốc, bởi vì mức tiêu thị nhiên liệu xe đi ở tốc độ dưới 100km/h và trên 100km/h là rất khác nhau.

lái xe ở tốc độ vừa phải cũng là một cách tiết kiệm xăng

3. Hạn chế sử dụng điều hòa.

Thời tiết dễ chịu thì lái xe nên tắt điều hòa. Việc làm này sẽ giúp tiết kiệm được năng lượng cho xe. Điều hòa không khí có thể tiêu tốn của bạn 10% nhiên liệu.

4. Tắt động cơ khi không sử dụng.

Để tránh việc hâm nóng động cơ quá lâu hay động cơ chạy một cách nhàn rỗi. Thì khi xe dừng lại hoặc tạm dừng hoạt động thì nên tắt động cơ để nhằm hao phí nhiên liệu.

5. Làm sạch bộ lọc không khí thường xuyên.

Bộ lọc không khí trong xe bị nghẽn sẽ gây tốn nhiên liệu. Theo các chuyên gia, nếu các bộ lọc bị tắc sẽ làm tốn 10% nhiên liệu. Bộ lọc không khí rất dễ tháo rời. Hãy vệ sinh nó dưới ánh nắng mặt trời, và nên thay bộ lọc nếu như bị nghẽn nhiều lần.

7. Nhấn ga từ từ.

Rất nhiều người vẫn còn có thói quen đạp mạnh chân ga, nhằm tăng tốc độ đột ngột cho chiếc xe, rồi phanh đột ngột. Điều này cũng chính là thủ phạm móc tiền ra khỏi túi của bạn từng khoản nhỏ. Cho nên, cố gắng nhấn ga từ từ khi xuất phát và trước khi dừng xe, cần duy trì khoảng cách an toàn giữa các phương tiện, tránh tăng hay phanh đột ngột gây ra hao tốn nhiên liệu.

8. Không nên chất quá nhiều đồ đạc lên xe.

Nếu như không cần thiết trong hành trình thì không nên bỏ nhiều đồ đạc lên xe. Bởi vì, cứ 50kg hành lí sẽ tiêu tốn thêm 2% nhiên liệu và gây lãng phí không cần thiết.

9. Đổ xăng lúc nào?

nên đổ xăng đúng lúc để tiết kiệm nhiên liệu

Nên mua xăng vào sáng sớm hoặc chiều tối, vì đây là thời điểm xăng đặc nhất. Không nên đổ quá đầy làm cho xăng bị rò ra ngoài gây nguy hiểm.

10. Thay dầu nhớt đúng kỳ.

Thay dầu nhơt chính hãng, đúng tiêu chuẩn quốc tế. Để tăng tuổi thọ động cơ, tiết kiệm nhiên liệu. Trên đây là những chia sẻ của giá xe Ford tại Nghệ An, để bạn có thể tiết kiệm nhiên liệu khi lái xe. Chúc các bạn luôn lái xe an toàn.

Ô TÔ FORD VINH

Điện thoại: 0971.697.666
Email: caotuanvinhford@gmail.com
Địa chỉ: Km 200 Đại Lộ Lê Nin - TP Vinh - Nghệ An

Dòng xe bán tải nào đang dẫn đầu Việt Nam hiện nay?

Ford Ranger dẫn dầu các hãng xe trên mạng xã hội khi chiếm đến 36% lượt thảo luận của cộng đồng mạng.

dòng xe bán tải dẫn đầu ở Việt Nam: Ford Ranger, Mazda BT-50, Mitsubishi Triton, Nissan NP300 Navara, Isuzu D-Max hay Toyota Hilux?

Ford Ranger là dòng xe bán tải có doanh số bán chạy nhất tháng 4/2016 và là dòng xe có lượt thảo luận cao nhất.

Theo dữ liệu phân tích của Datasection, Ford Ranger dẫn dầu thị phần các hãng xe trên mạng xã hội khi chiếm đến 36% lượt thảo luận của cộng đồng mạng – gấp 2,5 lần so với các đối thủ chính là Mazda BT50, Toyota Hilux (14% thị phần) và gấp từ 3-6 lần so với những đối thủ còn lại như Nissan Navara, Mitsubishi Triton hay Isuzu D-max

Ford Ranger dẫn dầu các hãng xe trên mạng xã hội khi chiếm đến 36% lượt thảo luận của cộng đồng mạng.

Các phẩn hồi tích cực và tiêu cực về các dòng xe bán tải.

Trong 85% phản hồi tích cực về Ford Ranger là các phản hồi về tính ổn định, sự an toàn và ít hỏng vặt…

Bên cạnh đó, 15% những phản hồi tiêu cực còn lại phàn nàn về tiếng ồn, tiêu hao nhiên liệu hoặc xe quá dài, khó di chuyển.

Với dòng xe Mazda BT50 là giá cả và cách âm tốt thì kiểu dáng của dòng xe này cũng nhận được nhiều đánh giá tích cực từ phía người tiêu dùng về kiểu dáng. Tuy nhiên, một số đánh giá lại cho rằng, kiểu dáng của Mazda BT50 trông hơi yếu với những đường nét uốn lượn và xe hay bị lỗi.

Chỉ số thảo luận về dòng xe Mazda BT50.

Với Toyota HiLux được lòng người tiêu dùng với những cải tiến về nội thất và động cơ trong khi vẫn giữ nguyên giá cả. Ngoài ra, Toyota Hilux cũng được đánh giá cao về kiểu dáng đặc biệt là đầu xe đẹp.

Tuy vậy, kiểu dáng này của Hilux lại không được đánh giá cao bằng Ford Ranger hay Mazda bởi đa số người tiêu dùng đều cho rằng kiểu dáng của dòng xe này quá nữ tính, xấu, chỉ số an toàn thấp và bám đường không tốt.

Ngoài những tiêu chí để đánh giá xe thì phần lớn những đánh giá và thảo luận về các dòng xe xuất phát từ những người đã từng trải nghiệm các dòng xe này, một số khác là những chuyên gia và số còn lại là các đối tượng đang có nhu cầu mua xe và đang thăm dò ý kiến của cộng đồng mạng. Để được tư vấn cụ thể hơn về dòng xe này, xin liên hệ:

Ô TÔ FORD VINH

Điện thoại: 0963.899.937
Email: caotuanvinhford@gmail.com
Địa chỉ: Km 200 Đại Lộ Lê Nin - TP Vinh - Nghệ An

BẢNG GIÁ XE FORD THÁNG 12/2018 MỚI NHẤT

Bảng giá xe Ford tháng 12/2018. Giá xe Ford Ranger Raptor, giá xe Ford EcoSport, giá xe Ford Explorer, giá xe Ford Fiesta, giá xe Ford Focus, giá xe Everest, giá xe Ford Ranger,…

Bảng giá xe Ford tháng 12/2018 đáng chú ý với sự xuất hiện của mẫu ‘siêu bán tải’ Ford Ranger Raptor, mẫu xe này vừa chính thức được giới thiệu tại Triển lãm VietNam Motor Show 2018 với mức giá 1198 triệu đồng, và hiện chưa có bất cứ đối thủ nào cùng phân khúc tại thị trường Việt Nam.

Ngoài ra, các mẫu xe khác của Ford vẫn được duy trì mức giá tương đối ổn định từ các tháng trước đó.

Dưới đây là chi tiết Bảng giá xe Ford tháng 12/2018 cập nhật mới nhất từ chính hãng Ford và các đại lý:

Mẫu xe	Động cơ/Hộp số	Công suất (HP)		Giá bán tháng 12/2018
Giá xe Ford Everest
Everest Ambiente	2.0L – 6MT	180		999
Everest Ambiente	2.0L – 10AT	180		1052
Everest Trend	2.0L – 10AT	180		1112
Everest Titanium	2.0L – 10AT	180		1177
Everest Titanium Bi-Turbo	2.0L – 10AT	210		1399
Giá xe Ford Ranger
Ranger XL 4×4	2.2L – 6MT	125		Đang cập nhật
Ranger XLS 4×2	2.2L – 6MT	160		630
Ranger XLS 4×2	2.2L – 6AT	160		650
Ranger XLT 4×4	2.2L – 6MT	160		Đang cập nhật
Ranger Wildtrak 4×2	2.0L – 10AT	180		853
Ranger Wildtrak 4×4	2.0L – 10AT	213		918
Ranger Raptor 4×4	2.0L- 10AT	213		1198
Giá xe Ford EcoSport
Ecosport Ambiante	1.5L – 5MT	121		545
Ecosport Ambiante	1.5L – 6AT	121		569
Ecosport Trend	1.5L – 6AT	121		593
Ecosport Titanium	1.5L – 6AT	121		648
Ecosport Titanium Ecoboost	1.0L – 6AT	125		689
Giá xe Ford Focus
Focus Trend Sedan	1.5L – 6AT	180	626	560
Focus Trend Hatchback	1.5L – 6AT	180	626	560
Focus Titanium Sedan	1.5L – 6AT	180	770	740
Focus Titanium Hatchback	1.5L – 6AT	180	770	740
Giá xe Ford Fiesta
Fiesta Sport	1.5L – 6AT	112	564	534
Fiesta Titanium	1.5L – 6AT	112	560	530
Fiesta Ecoboost	1.0L – 6AT	125	616	586
Giá xe Ford Transit
Transit Medium	2.4L – 6MT	138		872
Transit SVP	2.4L – 6MT	138		879
Transit Luxury	2.4L – 6MT	138		910
Transit Limousine	2.4L – 6MT	138		1350
Transit cải tạo	2.4L – 6MT	138		872

(Đơn vị giá: triệu đồng)

* Lưu ý: Bảng giá xe Ford tháng 12/2018 trên đã bao gồm thuế VAT, chưa bao gồm chưa bao gồm lệ phí trước bạ, lệ phí đăng ký, đăng kiểm.

* Giá bán lẻ thực tế tại cửa hàng có thể thay đổi, vui lòng liên hệ đại lý để biết thêm chi tiết.

VINH FORD

Điện thoại: 0971697666
Email: caotuanvinhford@gmail.com
Địa chỉ: Km 200 Đại Lộ Lê Nin – TP Vinh – Nghệ An

Nguồn: TheThao247.vn

Đổ xăng vào lúc nào được nhiều nhất?

Đổ xăng buổi sáng, đổ xăng vào mùa đông được nhiều hơn sơ trời nắng nóng bởi khi đó thể tích xăng co lại, có lợi cho người mua… Liệu quan niệm này có chính xác?

Đổ xăng vào lúc nào được nhiều nhất?

Quan niệm này xuất phát từ việc nhiều người cho rằng thể tích của xăng thay đổi theo nhiệt độ, nên nếu đổ xăng vào buổi sáng sớm hoặc mùa đông sẽ có lợi hơn so với mùa hè, hay giữa buổi trưa nắng nóng…; tức là với cùng một số tiền bỏ ra sẽ đổ được nhiều xăng hơn (do xăng co lại). Điều này có đúng?

Xăng đúng là loại chất lỏng dễ bay hơi và co giãn theo nhiệt độ môi trường; nở ra khi nhiệt độ cao và co lại khi nhiệt độ thấp. Tính toán của các nhà khoa học Mỹ cho thấy ở nếu nhiệt độ môi trường chênh nhau khoảng 40C (giữa buổi sáng và đỉnh điểm trời nắng nóng giữa mùa hè) thì dung tích lượng xăng chênh nhau khoảng 2% đối với mỗi gallon (khoảng 3,78 lít xăng). Và đây cũng là lý do tại một số nước trên thế giới, người ta thường khuyên lái xe không đổ đầy bình nhiên liệu vào những ngày nhiệt độ quá cao để tránh tình trạng các đường ống dẫn nhiên liệu dễ bị áp lực cao, dẫn đến nguy cơ cháy nổ vì rò rỉ nhiên liệu.

Tuy nhiên, trở lại vấn đề đặt ra là đổ xăng vào buổi sáng có giúp chúng ta tiết kiệm tiền được hay không? Câu trả lời lại là: Không.

Sẽ không có sự khác biệt khi đổ xăng vào buổi sáng hay giữa trưa. Lí do là các trạm xăng thường trữ nhiên liệu ở bồn ngầm dưới đất – nơi bị ảnh hưởng rất ít khi nhiệt độ bên ngoài thay đổi sự chênh lệch nhiệt độ nhỏ hơn rất nhiều so với không khí bên ngoài. Chính vì vậy, việc xăng được bơm từ bồn chứa ra đến vòi phun thực sự không đủ để có thể chịu tác động của môi trường (giãn nở thể tích), và bạn hoàn toàn có thể yên tâm đổ nhiên liệu bất cứ lúc nào mà không lo bị thiệt hay phải tính toán đổ xăng vào buổi sáng cho được lợi.

Những chia sẻ trên đây của vinh ford chắc chắn sẽ làm nhiều người bất ngờ, vì chúng tôi biết rằng rất nhiều trong số chúng ta nghĩ đổ xăng vào buổi sáng sớm sẽ lợi nhất. Hãy yên tâm đổ xăng vào bất cứ thời điểm nào trong ngày bạn nhé.

 Vậy đổ xăng lúc nào có lợi nhất, vào lúc nào là hợp lí? Câu trả lời là hãy đổ xăng khi giá… rẻ nhất hoặc lựa chọn những loại xe có hiệu suất sử dụng nhiên liệu cao, đó luôn là lựa chọn chính xác hơn là phụ thuộc vào thời tiết

Xăng giả có ảnh hưởng như thế nào?

Các chuyên gia đều khẳng định “xăng bẩn” gây hại rất lớn với động cơ, đặc biệt có thể một số vụ xe bốc cháy thời gian qua cũng có nguyên nhân từ sử dụng xăng kém chất lượng.

Xăng giả có ảnh hưởng như thế nào?

Các nghiên cứu chỉ ra việc sử dụng xăng “bẩn”, kém chất lượng sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng tới phương tiện, đặc biệt là động cơ xe.

Bộ phận đầu tiên bị ảnh hưởng bởi xăng kém chất lượng chính là lọc xăng. Lọc xăng bẩn có thể gây tắc xăng và không cung cấp đủ nhiên liệu cho động cơ hoạt động đúng công suất. Về lâu dài sẽ hỏng cả bộ phận bơm xăng, kim xăng, buồng đốt. Khi gặp xăng bẩn, xe phải thay rất nhiều chi tiết và giá cả rất đắt.

Hiện nay, một bộ kim phun động cơ thay mới có thể lên đến 20 triệu đồng. Riêng bộ lọc, tùy từng loại xe, có xe khoảng 800.000 đồng/bộ, có xe trên dưới 3 triệu đồng.

Gây hỏng động cơ xe

Ông Lê Tuấn Vũ, Phó tổng giám đốc CTCP Nhiên liệu Sài Gòn (SFC), cho rằng việc sử dụng xăng pha kém chất lượng sẽ ảnh hưởng trực tiếp tới động cơ.

“Xăng cho động cơ cũng giống như nước uống với con người. Người ta khuyên nên uống nước sạch, nước đun sôi, nhưng nếu uống nước mưa, nước bẩn chắc chắn sẽ gây hại cho sức khỏe”, ông Vũ nói.

Theo ông Vũ, tên gọi xăng A83, A92, A95 là để trị chỉ số Octan có trong xăng. Trị số Octan quy ước đặc trưng cho tính chống kích nổ của nhiên liệu, để đảm bảo xăng được đốt cháy hoàn hảo trong buồng đốt của động cơ mà không gây nổ, làm hỏng động cơ.

“Những xe đời mới hiện này đều phải sử dụng xăng A92 và A95 mới đảm bảo vận hành hiệu quả và an toàn. Đối với một số xe sử dụng động cơ đời cũ vẫn có thể sử dụng được xăng A83, tuy nhiên loại xăng này hiện này đã không được bày bán nữa.

Trường hợp xe sử dụng xăng trị số Octan xuống dưới mức cho phép chắc chắn sẽ gây hại cho động cơ xe”, ông Vũ khẳng định.

Xăng A92 trị số Octan dưới 92% là đã bị phạt rất nặng

 Vị này cũng cho hay một số cá nhân, doanh nghiệp vì trục lợi mà làm giả xăng bằng cách pha các loại dung môi khác nhau vào xăng, thực chất chỉ là làm giảm chỉ số Octan có trong xăng.

Có thể giải thích dễ hiểu là trong quá trình chưng cất dầu mỏ, qua từng giai đoạn sẽ cho ra những sản phẩm khác nhau. Mức đầu tiên là cho ra FO, cao hơn là nhớt, rồi tiếp đó đến DO, cao hơn sẽ cho ra xăng rồi tới dầu hỏa và cao nhất là gas.

Trong quá trình chưng cất, đến một giai đoạn nhất định sẽ cho ra một sản phẩm “lơ lửng”, chưa đảm bảo vào chỉ số Octan về sản phẩm nào. Những người trục lợi sẽ lấy sản phẩm đó để pha vào xăng. Nhưng nếu tỷ lệ pha là 80-20 sẽ không mang lại nhiều lợi nhuận.

Và việc xảy ra tình trạng xăng “giả” được bán ra thị trường có phần trách nhiệm của cơ quan quản lý tại địa phương đó.

“Quan trọng là do chế tài. Lực lượng quản lý tại địa phương chưa đủ mạnh, không rà soát thường xuyên nên mới xảy ra tình trạng gian lận.

Tại các thành phố lớn, lực lượng quản lý thực hiện lấy mẫu kiểm tra thường xuyên. Nếu phát hiện xăng A92 có chỉ số kém 92% đã bị phạt rất nặng, như cấm kinh doanh 6-12 tháng, niêm phong bồn, phạt tiền số xăng kém chất lượng còn lại trong kho”, ông Vũ cho hay.

Nguyên nhân gây ra những vụ xe bốc cháy?

Theo KS. Lê Văn Tạch, việc sử dụng xăng “bẩn” cũng có thể dẫn tới tình trạng cháy, chập điện, dẫn tới xe đang chạy có thể bốc cháy.

“Xăng bẩn chắc chắn sẽ ảnh hưởng tới động cơ xe, đặc biệt là động cơ ôtô vì tiêu chuẩn cao hơn so với xe máy. Việc sử dụng xăng bẩn sẽ làm giảm công suất xe. Vì khi chưa đến điểm nổ, nhiên liệu đã gây kích nổ, đồng thời gây nóng máy khi sử dụng”, kỹ sư Lê Văn Tạch cho hay.

Đặc biệt, trong quá trình sử dụng xăng bẩn sẽ làm động cơ nóng lên, lâu ngày sẽ khiến vỏ dây điện, vỏ nhựa xung quanh động cơ bị cứng lên, khi di chuyển sẽ bị đứt, gây hở điện, dẫn tới tình trạng cháy chập điện, phát hỏa.

Theo tìm hiểu, xăng “bẩn” chủ yếu được sản xuất bằng cách pha xăng thật với các chất dung môi, mà chủ yếu là methanol, một chất rất nguy hiểm với động cơ.

Theo nghiên cứu của ông David A. Kingston, người có kinh nghiệm 42 năm trong Tập đoàn ExxonMobile (Mỹ), metanol xếp vào loại chất rượu hữu cơ cùng với ethanol. Ethanol rất phổ biến có thể uống, trong khi metanol lại cực độc.

Methanol có tính chất ăn mòn nhôm (kim loại dùng chế tạo động cơ) cao và ảnh hưởng tới các chất đàn hồi trong hệ thống nhiên liệu.

Thậm chí, liên minh 12 hãng xe gồm BMW, Chrysler, Ford, General Motors, Jaguar, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz Mỹ, Mitsubishi, Porsche, Toyota, Volkswagen Mỹ và Volvo Bắc Mỹ, đã ra bản tuyên bố trên toàn cầu về việc ngăn ngừa sử dụng metanol trong nhiên liệu.

Trước đây, methanol cũng được sử dụng để pha vào xăng, nhưng ngày nay việc này bị hạn chế. Chỉ các xe đua đặc biệt mới sử dụng như nhiên liệu sơ cấp, hoặc một số vùng ở Trung Quốc cho phép xăng pha 15% metanol.

Tại Mỹ, metanol không được sử dụng làm nhiên liệu cho xe đua cũng như cho vào nhiên liệu, nồng độ metanol pha xăng chỉ là 2,75%.

Nguồn: Thethao247.vn

Những âm thanh nói lên điều gì về chiếc xe của bạn?

Những tiếng kêu bất thường phát ra khi vận hành chính là dấu hiệu dễ nhận thấy nhất khi chiếc xe ô tô đã gặp trục trặc và cần được sửa chữa.

Những âm thanh nói lên điều gì về chiếc xe của bạn?

Mỗi âm thanh sẽ có những thông điệp riêng để báo hiệu cho chủ xe về những sự cố. Dưới đây là một số lưu ý giúp bạn dễ dàng “bắt bệnh” cho chiếc xe của mình thông qua những tiếng kêu lạ:

1. Tiếng ồn và két két đanh tai

Nếu khoang động cơ xe xuất hiện tiếng kêu két két đanh tai kèm theo tiếng ồn khi nổ máy, tiếng kêu kéo dài hãy nghĩ đến việc một hoặc một số vòng bi đã chết. Trước đó, tiếng kêu có thể vo vo rất nhỏ, nhưng sau đó tăng dần. Các vòng bi bên trong khoang máy có thể là bi tăng, bi tỳ dây cua-roa, bi lốc điều hòa…

Tùy theo kiểu tiêng kêu có thể chẩn đoán nguyên nhân chính xác hơn. Nếu tiếng kêu ken két có thể do bi hết mỡ bôi trơn, khiến các chi tiết kim loại cọ sát vào nhau. Nếu tiếng ồn lớn và đều có thể là do bi vỡ, mẻ hoặc rãnh lăn bi có vết nứt.

– Hậu quả xấu nhất: Bi bị kẹt, có thể làm đứt hoặc tuột dây cua-roa. Chính vì vậy, ngay khi phát hiện bạn cần mang xe đi xử lý càng sớm càng tốt.

2. Tiếng ào ào khô lớn dần

Tiếng kêu này có thể xuất hiện trong thời gian rất dài, lúc đầu không rõ ràng sau đó lớn dần. Đến khi tiếng ồn lớn và rõ rệt mới được phát hiện là do động cơ không được bôi trơn tốt, khiến các chi tiết kim loại cọ sát vào nhau trong tình trạng không được bôi trơn gây mài mòn, phát ra tiếng kêu.

Nguyên nhân có thể là do đường dầu bị tắc, hoặc lâu không thay dầu bôi trơn khiến dầu bị mất chất và đóng cặn. Tiếng kêu càng lớn thì cũng có nghĩa là quá trình bôi trơn bên trong động cơ càng kém.

– Hậu quả xấu nhất: Động cơ bị hỏng toàn diện, từ piston, xy-lanh, trục cam, tay biên, xéc-măng, và rất nhiều chi tiết khác.

 3. Tiếng kêu rít đều nhau

Tiếng kêu này có thể nhận biết dễ dàng, đặc trưng của cao su miết vào bề mặt kim loại. Nếu tiếng kêu xuất hiện khi máy mới khởi động lúc nguội và mất đi sau vài phút khi máy ấm lên đó là do dây cua-roa bị trùng hoặc đã bị chai cứng. Nhưng nếu tiếng kêu rít rít kéo dài thì đến lúc phải thay dây cua-roa mới ngay.

Để khẳng định chắc chắn tiếng rít rít là do dây cua-roa, có thể kiểm tra bằng cách dùng nước sạch phụt vào dây cua-roa khi động cơ đang nổ. Nếu tiếng kêu biến mất khi dây cua-roa ướt đều đích thị là nó đã bị hỏng.

– Hậu quả xấu nhất: Dây cua-roa bị đứt, làm vô hiệu hóa nhiều hệ thống khác như điều hòa, trợ lực, máy phát điện, bơm nước làm mát…

4. Tiếng ù ở bánh xe

Bình thường khi chạy tốc độ chậm trong phố, bạn không thấy dấu hiệu gì bất thường. Nhưng khi ra đường tốc chạy tốc độ cao, tiếng ù từ bánh xe nào đó vọng lên có thể phỏng đoán là bi moay-ơ bánh đã hỏng; tiếng kêu sẽ tăng tỉ lệ thuận với tốc độ của xe.

Nguyên nhân dẫn đến chết bi moay-ơ là do sử dụng lâu năm, mỡ bôi trơn bên trong ổ bi bị khô hoặc mất dần. Hoặc do xe thường xuyên đi vào vùng ngập nước, trong khi phớt chắn ổ bi bị hở khiến nước vào trong phá hỏng vòng bi.

– Hậu quả xấu nhất: Khi bi moay-ơ bị rơ, tiếng kêu quá lớn có thể gây hiện tượng bánh xe bị rung lắc khi vận hành, ảnh hưởng đến hiệu quả phanh.

5. Tiếng két két ở phanh xe

Buổi sáng, khi mới khởi hành, người lái đạp phanh có tiếng kêu rít hoặc két xuất hiện, đồng thời phanh có thể cho cảm giác ăn dính hơn bình thường. Nếu sau khoảng 5 -10 phút và mấy lần đạp phanh tiếng kêu đó biến mất, thì đó là hiện tượng bình thường. Nguyên nhân có thể do trời mưa hoặc rửa xe má và đĩa phanh chưa kịp khô.

Nhưng nếu tiếng kêu xuất hiện liên tục trong thời gian dài đó là dấu hiệu bất bình thường;  nguyên nhân có thể khác nhau và xe cần phải kiểm tra tấm chống ồn má phanh, độ mòn của má phanh, chất má phanh, đĩa phanh bị đảo, kẹt cu-pen trong piston phanh…

– Hậu quả xấu nhất: Đó là trường hợp chốt phanh bị kẹt do cu-pen kẹt trong piston, gây ra tình trạng kẹt phanh.

Khi phát hiện ra những âm thanh bất thường được phát ra từ xế yêu thì bạn hãy nên đi bảo dưỡng ngay nhé!

ĐẠI LÝ XE FORD VINH

Điện thoại: 0971697666
Email: caotuanvinhford@gmail.com
Địa chỉ: Km 200 Đại Lộ Lê Nin – TP Vinh – Nghệ An